(Italiano) Dispositivi frenanti di produzione ISIBOND | Isibond s.a.s

SYSTEMS DE FREINAGE

Il s’agit des mécanismes d’actionnement mécanique ou hydraulique, produits en série pour des applications industrielles et machines agricoles.

Notre expérience et flexibilité sont à disposition des nos clients, pour développer ensemble des nouvelles applications.

SANGLES DE FREIN

Au delà de notre gamme de produit pour tracteurs et engins pour travaux publics, nous produisons des garnitures spéciales sur demande de nos clients pour le domaine industriel (installations minières, papeteries, aciéries, domaine maritime  et portuaire, construction etc.…).

Les différentes typologies de fabrication vont de la sangle de frein simple constituée par une seule bande, jusqu'à la sangle constituée par deux ou plus secteurs, ou à la sangle double enveloppement avec des angles d'enroulement jusqu'à 680° qui permettent d’atteindre des moments de freinage élevés avec des encombrements réduits.

La garniture de freinage peut-être rivetée ou collée. La large gamme de produit, permet d'individualiser le produit le plus performant pour un usage à sec ou à bain d’huile.

GARNITURES DE FREIN

Garnitures de frein pour semelles ou sangles, moulées ou tissées, rigides ou pour usage à sec ou à bain d’huile.

Notre pluri-compétence, nous permet de vous proposer le matériel le plus adapté à vos besoins. Notre ISI 304 est un des rares matériaux composé d'une matrice flexible, à base de caoutchouc et oxydes, sur laquelle est posée un filet de fibre de verre, conférant une résistance mécanique élevée qui est très importante en cas de rivetage. 

FREINS A RAMPE DE BILLE

Utilisés comme freins à disques (secs ou à bain d'huile) ils sont constitués par deux plateaux en fonte superposés Des freins de rampe de boule sont typiquement conçus dans des axes, des transmissions,. Sur l'intérieure des plateaux ils sont positionnés dans des rampes, au moins trois billes.

Les deux plateaux sont ensuite reliés par une série des ressorts et travaillent dans un logement qui les maintient centrés sur le diamètre extérieur. Les plateaux sont mis en rotation par des leviers, de façon que les billes en roulant dans la rampe causent l'éloignement axial des plateaux.

Pendant le mouvement axial rotatif, s’engendre une poussée sur les disques de frein de façon qu’ils soient comprimés entre les plateaux et les parois extérieures du logement.

En éliminant la charge sur les leviers, les ressorts ramènent les différents éléments du système en position repos.

Les freins à rampe de bille sont disponibles avec des diamètres de 4 à  8,75 pouces et travaillent avec un numéro de disques de frein de 4 à 6 qui engendre des couples de freinage compris dans un intervalle de valeurs très larges.

Caractéristiques

PINCES DE FREIN DE SÛRETÉ

Dans ces mécanismes la pression hydraulique est utilisée, dans le but de vaincre la charge des  ressorts Belleville, qui fournissent la force de clôture de la pince de frein.

Elles sont normalement montées sur des engins de travaux publics ou sur des mécanismes de levage. Elles restent ouvertes quand l'engin travaille, en fournissant la pression au circuit hydraulique.

Quand  l'engin ne travaille pas ou lorsque le circuit hydraulique est en panne, en absence de pression, la pince se ferme en bloquant l’engin.

Ces pinces de frein travaillent avec des pressions d’ouverture de 150 à 250 [bar], et garantissent un couple de freinage d’environ 4.000  [Nm] en travaillant sur un disque de frein diamètre 400 mm.